Бесплатная горячая линия

8 800 700-88-16
Главная - Автомобильное право - Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документов

Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документов

Как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля без документов

Как зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля


Российские мастера на все руки не упустят момента что-нибудь изобрести. Что уж говорить о собственном прицепе.

Сегодня эти темы горячо обсуждаются: «Можно ли зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля? И нужно ли это делать вообще?»

Содержание Львиная доля автомобилистов знает, что за неправильно оформленную или вовсе не оформленную технику со стороны инспекторов дорожного движения применяются штрафные санкции вплоть до лишения прав. Поэтому следует тщательно разобраться в данном вопросе.

Автомототранспортные средства и буксируемые транспортные устройства к ним, как правило, ставятся на учёт через подразделение ГИБДД или портал Госуслуги.

Первая операция кропотливая, но точная. Вторая требует от владельца автомобиля как минимум умения управляться с компьютером и пользоваться интернетом. Это более лёгкий и быстрый способ во всех отношениях. Согласно приказам МВД №282 02.03.02, №1001 24.11.08 и постановлению правительства РФ №938 12.08.94, любое эксплуатируемое транспортное средство подлежит регистрации в течение десяти дней, в том числе изготовленное самостоятельно.

Согласно приказам МВД №282 02.03.02, №1001 24.11.08 и постановлению правительства РФ №938 12.08.94, любое эксплуатируемое транспортное средство подлежит регистрации в течение десяти дней, в том числе изготовленное самостоятельно. Не знание закона не освобождает от ответственности, а нарушение и подавно. Поэтому каждого новоиспечённого «товарища» следует поставить на учёт в ближайшем подразделении ГИБДД.

Можно ли поставить на учет самодельный прицеп к легковому автомобилю? – Конечно, можно. Для проведения данной процедуры следует:

  1. Получить свидетельство о государственной регистрации автоприцепа для легкового автомобиля.
  2. Обратиться с заявлением в отдел ГИБДД;
  3. Пройти обязательную экспертизу в аккредитованной центре;
  4. Получить свидетельство о безопасности конструкции с результатами экспертизы;
  5. Собрать необходимые документы для постановки на учёт;

Прохождение процедуры регистрации в ГИБДД собранного своими руками прицепа подразумевает следующее:

  1. Выдача свидетельства о безопасности конструкции;
  2. Принятие решения о проведении исследования самодельного агрегата.

    В случае отказа, сообщаются его причины;

  3. Обращение в ГИБДД с пакетом документов для последующей регистрации;
  4. Подача заявления о постановке на учёт самодельного автоприцепа для легкового автомобиля осуществляется там же;
  5. Прибытие автовладельца на проверку соответствия устройства в аккредитованную лабораторию;
  6. Проведение осмотра на соответствие установленным нормам, характеристикам;
  7. Получение государственного знака и свидетельства о регистрации ТС.
  8. Проверка достоверности документов;
  9. Перечень документов, место, стоимость экспертизы уточняются в отделе ГИБДД;
  10. Принятие решения о постановке на учёт прицепа для легкового автомобиля;

Оформление через официальный сайт Госуслуги подразумевает то же самое, только с онлайн-заявкой и безналичной оплатой пошлин. Такой способ существенно экономит время, эмоции, деньги.

Для того , как оформить самодельный прицеп для легкового автомобиля, существует не так много правил, соблюдение которых помогает автомобилисту без особых хлопот осуществить процедуру:

  1. Делать всё вовремя и по предусмотренным нормам;
  2. Всегда предоставлять только правдивую точную информацию.
  3. Подготовить документацию заранее;

Прохождение государственной регистрации самодельного прицепа для легкового автомобиля требует следующей документации:

  1. Заявления на оказание государственной услуги ГИБДД, заполненное на месте или распечатанное с портала Госуслуги;
  2. Паспорта заявителя: собственника, доверенного лица;
  3. Документы, подтверждающих право собственности на прицеп, ПТС заменой которого выступит свидетельство о безопасности конструкции, выданное специализированным сертификационным центром.
  4. Доверенности на третье лицо, заверенной у нотариуса;
  5. Других официальных документов, подтверждающих аспекты или факты, связанные с изобретением конструкции.
  6. Страхового полиса ОСАГО и свидетельство технического осмотра, являющихся обязательными для юридических лиц, грузовых автомобилей или приспособленных под перевоз опасных грузов;
  7. Квитанции об уплате государственной пошлины;
  8. Четырёх фотографий прицепа для легкового автомобиля формата 10х15, отображающих каждую из сторон агрегата;

Проведение экспертизы проводится в аккредитованном сертификационным центре по месту нахождения структурного подразделение ГИБДД.

Данная организация должна иметь предоставленное службой Росаккредитации разрешение на осуществление этого вида деятельности. Необходимо собрать следующий перечень документов:

  1. Квитанция об уплате государственной пошлины;
  2. Другие документы по необходимости.

    Свидетельство о безопасности конструкции ТС

  3. Точное описание самодельного буксируемого средства;
  4. Четыре фото транспортного средства (10х15);
  5. Квитанций, кассовые чеки о покупке элементов и деталей легкового устройства;
  6. Удостоверения личности автовладельца;
  7. Результатов ранее проведённых испытаний (при наличии);
  8. Направления из ГИБДД на экспертизу прицепа;
  9. Заверенной доверенности (при наличии);
  10. Заявления о регистрации;

До выдачи свидетельства проводят экспертизу, в ходе которой прицеп проверяется на соответствие требованиям, установленным Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 “О безопасности колёсных транспортных средств”. В ходе проверки соответствия безопасности легкового прицепа выявляют:

  1. Защиту от брызг колёс;
  2. Пожаробезопасность автоприцепа для легкового автомобиля;
  3. Надлежащее освещение (госзнака/поворотников/световозвращателей/сигналов торможения/боковых габаритных огней/противотуманных фар/фонаря заднего хода);
  4. Устойчивость к магнитным излучениям;
  5. Соответствие уровню производимого шума;
  6. Ограничения по грузоподъёмности.
  7. Устойчивость буксируемого транспортного средства;
  8. Эффективность тормозной системы (при наличии);
  9. Безопасность прицепа для крепления к легковому автомобилю;
  10. Соответствие шин нормам, и поведение их на мокром асфальте;

По окончанию проверки экспертного органа, выдается свидетельство о безопасности конструкции, которое является основанием для регистрации прицепа в ГИБДД.

Этот документ оформляют на бланке установленного образца, имеющем несколько степеней защиты.

Каждому такому свидетельству присваивается уникальный государственный номер.

Видео с комментариями сотрудника ГИБДД Казалось бы, сделанный своими руками, прицеп должен быть намного дешевле заводского.

Но на деле разница в цене окажется намного меньше.

А время, потраченное на многочисленные походы по различным инстанциям, вам никто не вернет. Своевременная регистрация буксируемого транспортного средства для легкового автомобиля предостережёт от последующих проблем и конфликтов с законодательством, а значит и лишней головной боли. Оценка статьи:

(3 оценок, среднее: 4,33 из 5)

Загрузка.

Поделиться с друзьями: Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть Линкануть Запинить

Как зарегистрировать самодельный прицеп?

Сейчас среди моделей прицепов можно встретить не только отечественные и зарубежные предложения, но и самодельные варианты. Именно из-за такой неопределённости среди водителей идёт активное обсуждение вопроса регистрация этого элемента в 2021 году.

Стоит ли делать официальное оформление и какие параметры должны быть соблюдены, чтобы заявку одобрили?

Если опираться на приказы МВД №282 и 1001 24.11.08, а также постановление правительства РФ №938, любой транспорт, который эксплуатируется, в обязательном порядке подлежит регистрации на протяжении 10 дней (даже изготовленный самостоятельно).

Причём, незнание закона не освобождает от ответственности. А сам процесс постановки на учёт происходит в соответствии с нормами законодательств: главное значение опять имеет приказ МВД №1001, определяющий в каком именно режиме происходит постановка на учёт, а также смежные требования. Но автолюбители сталкиваются с другой проблемой: при оформлении они получают перечень бумаг, без которых на учёт прицеп поставить не получится.

Один из обязательных документов — паспорт транспортного средства, но у самостоятельно собранного экземпляра подобной бумаги априори быть не может.

Это значит, что дать гарантию такому дополнению к машине завод-производитель не сумеет, что представляет собой опасность для других участников дорожно-транспортного движения. Поэтому регистрация самодельного прицепа должна начинаться с экспертизы, где прицеп изучат на предмет соответствия заявленному качеству в специальной лаборатории. Теперь алгоритм регистрации транспорта и прицепа значительно упростился.

Если раньше единственным способом было только обращение по месту постоянной регистрации конкретного гражданина, то в 2021 г. основные действия можно осуществить в таких учреждениях, как:

  1. МФЦ;
  2. портал «Госуслуги».
  3. ГИБДД;

Попытка поставить на учёт самодельный прицеп для легкового автомобиля сводится к определённым пошаговым действиям, которые непременно стоит выполнить каждому владельцу машины с подобным дополнением. Стандартное прохождение государственной регистрации нуждается в следующем списке документации:

  • Иные официальные документы, которые подтверждают аспекты или факты, связанные с изобретением конструкции.
  • Квитанции об уплате госпошлины.
  • Заявления на оказание государственной услуги ГИБДД, которое заполняется заинтересованной особой на месте или заранее распечатанное с официального сайта Госуслуги.
  • Бумаги, подтверждающие право владения прицепа и свидетельство о безопасности конструкции, выданное сертификационным центром (а также чеки на запчасти, детали и узлы, купленные для сборки).
  • Страховой полис ОСАГО и свидетельство технического осмотра (обязательное для юр. лиц, грузовых автомобилей или транспорта для перевозки опасных грузов).
  • 4 фотографий прицепа формата 10х15 (снимки должны отражать каждую из сторон агрегата с различных ракурсов) и подробное описание особенностей прицепа.
  • Паспорт заявителя (или его официального представителя – собственника или доверенного лица, включая доверенность, заверенную у нотариуса).

Имея на руках весь вышеперечисленный набор бумаг, зарегистрировать самодельный прицеп будет максимально простой и быстрой задачей.

В первую очередь ГИБДД должно направить водителя с его проблемой в лабораторию на экспертизу.

Согласно требованиям законодательства РФ, самодельный прицеп должен не просто соответствовать нормам и стандартам, которые предъявляются по правилам, но и иметь документы.

Так многие мастера, не позаботившиеся своевременно о решении вопроса с регистрацией прицепа, не имеют возможности полностью оформить паспорт транспорта, ведь модели, сделанные лично, часто не отвечают предъявляемым условиям. Перед выдачей свидетельства непременно проводят экспертизу, в ходе которой прицеп проверяется на соответствие требованиям, установленным техническим регламентом таможенного союза (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»).

Во время проверки выявляют:

  1. соответствие шин нормам, их поведение на мокром асфальте;
  2. соответствие уровню производимого шума;
  3. ограничения по грузоподъёмности.
  4. устойчивость буксируемого транспортного средства;
  5. безопасность для крепления к машине;
  6. надёжность тормозной системы (при наличии);
  7. пожаробезопасность автоприцепа для легкового автомобиля;
  8. хорошее освещение (госзнак, поворотники, световозвращатели, сигналы торможения/боковые габаритные огни и фары);
  9. устойчивость к магнитным излучениям;
  10. защита колёс от брызг;

После завершения проверки экспертного органа, выдается долгожданное свидетельство о безопасности конструкции, которое также считается основанием для регистрации прицепа. Документ оформляют на бланке установленного образца с несколькими уровнями защиты, и каждому экземпляру присваивается уникальный госномер.

Дальше стоит лишь обратиться с заявлением в МРЭО для того, чтобы там конкретный прицеп поставили на учёт.

Но инспектор, который будет оформлять дополнительный агрегат, обязательно захочет на него посмотреть и сверить VIN-коды и реальным положением, поэтому важно доставить прицеп к отделению, где предстоит оформляться.

Вопрос цены оформления тоже достаточно актуален. Стоит помнить, что сам факт постановки на учёт приравнивается к действию юридического типа, которое сопряжено с работой должностных лиц госорганов.

Поэтому за его осуществление нужно заплатить пошлину. Чёткий размер, необходимый к уплате, уточняется в ст. 333.33 НК РФ:

  • Выдача документа техосмотра — 400 руб.
  • Паспорт транспорта — 800 руб.
  • Оформление нового свидетельства — 500 руб.
  • Постановка на учёт с новыми номерами — 1500 руб.

Практически все платежи можно совершить через Интернет, что тоже очень удобно.

Но не нужно забывать про полис ОСАГО: для осуществления регистрации обязательно стоит приложить страховой полис. А за него тоже необходимо заплатить, если данный документ отсутствует или требует продления.

Вдобавок следует помнить, что экспертизу в испытательной лаборатории тоже оплачивает владелец прицепа, но каждый центр назначает свою стоимость услуги – её стоит заплатить заранее.

Даже решение о несоответствии представленного образца самодельного прицепа техническим требованиям и запрашиваемому уровню безопасности не отменяет необходимости оплаты.

И в случае отказа деньги хозяину авто не вернут.

Согласно правилам, самостоятельно изготовленный прицеп, – единичное транспортное средство, соответствие техническим требованиям которого проводит аккредитованная испытательная лаборатория. Сотрудник учреждения осматривает прицеп и сверяет его идентификационный номер с общим перечнем бумаг. И лишь потом следуют прочие мероприятия по технической экспертизе, а также проводятся практические испытания.

Собранные в результате осмотра итоги уже заносятся в финальный протокол.

На основании этого документа в дальнейшем делается вывод, можно ли поставить на учёт конкретный агрегат к легковой машине. Если все хорошо, то водителю сразу выдается свидетельство, подтверждающее безопасность конструкции.

Но когда выявлено несоответствие нормам регламента, его отправляют заявителю на доработку и дают возможность представить повторно после корректив. Среди главных требований, предъявляемых лабораториями, можно выделить 3 варианта:

  1. II категория полной массой 750кг – 3,5т – обязательно наличие тормозов и протокола их испытаний;
  2. III категория полной массой свыше 3,5т – необходимо присутствие антиблокировочной тормозной системы.
  3. I категория полной массой до 750 кг – акцент на светотехнике и маркировке;

В остальном стандарты самодельного прицепа находятся в привычных границах – все лаборатории проверяют по стандартному плану. Отталкиваясь от азов законодательства РФ, любая попытка передвижения с использованием незарегистрированного транспорта (включая прицеп) будет восприниматься как грубейшее нарушение ПДД.

Самодельный агрегат тоже должен быть оформлен для надёжного передвижения по дорогам на законных основаниях. Согласно правилам, регистрация необходима и заводским, и самодельным транспортным средствам без исключения. Вдобавок за нарушение данных требований и за эксплуатацию прицепа без документов в 2021 году положен штраф.

Вдобавок за нарушение данных требований и за эксплуатацию прицепа без документов в 2021 году положен штраф.

Этот момент регулируется ст.12.1 КоАП РФ, которая установила следующие санкции:

  • До 800 руб. при первой встрече с ГИБДД.
  • До 5 тыс. руб. при повторной встрече.

А для самых злостных нарушителей наказание приобретает более суровые интерпретации. Им придется в вынужденном порядке не только выплатить денежный штраф, но и лишиться водительского удостоверения на срок до 3-х месяцев.

Причём факт оплаты наложенного административного взыскания не значит, что водителю больше не грозит штраф за езду с прицепом без документов и номеров. Аналогичное наказание не теряет своей силы при каждой последующей проверке до момента устранения всех изъянов. Не нашли ответ на свой вопрос?

Позвоните юристу! Москва: Санкт-Петербург: Россия: Сделанный своими руками прицеп в теории должен быть намного дешевле заводского.

Но на практике разница в цене окажется намного меньше.

Зато потом придётся потратить немало времени на многочисленные проверки по различным инстанциям.

С другой стороны, именно своевременная регистрация буксируемого транспорта и всяких дополняющих для авто предостережёт владельца от последующих проблем и конфликтов с законом. ВконтактеFacebookTwitterGoogle+ Автор: autouristexpert Комментировать 0 Свежие записи Архивы Новости Рубрики

Что нужно, чтобы поставить на учет самодельный прицеп?

14 августа 2017Приобретая прицеп, водитель должен быть готов к тому, что ему придется пройти все процедуры, как при покупке автомобиля, то есть поставить его на учет в ГАИ, застраховать и пройти техосмотр.

А как поставить на учет прицеп, который человек не купил, а сконструировал и собрал самостоятельно?

Это возможно, хотя при первой постановке на учет есть нюансы.

В редакцию ABW.BY с таким вопросом обратился читатель: «Хочу приобрести самодельный прицеп, он ничем не отличается от магазинного. Смогу ли я его поставить на учет в ГАИ? Что для этого нужно?»По словам читателя, самодельный прицеп, который он хочет приобрести, ничем не отличается от заводского, то есть на нем в установленных местах есть задние ходовые огни и указатели поворотов, нет и конструктивных отличий.

Как можно судить из сообщения, прицеп еще не стоял на учете в РБ, у прежнего владельца нет технического паспорта. Данные вопросы в нашей стране регулируются Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Список документов, необходимых при постановке на учет, есть в Указе Президента РБ №200 от 26 апреля 2010 г.

«Об административных процедурах, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан»

. В п.15.11 последнего приведен перечень документов, необходимых для проведения процедуры государственной регистрации ТС (за исключением колесных тракторов, прицепов, полуприцепов к ним).

В списке, помимо всего прочего, значится

«копия свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства — для единичных транспортных средств, ранее не зарегистрированных на территории стран — членов Евразийского экономического союза»

. В соответствии с ТР ТС 018/2011 транспортные средства, изготовленные в результате индивидуального технического творчества, относятся к единичным транспортным средствам.

Как прокомментировали в Госстандарте, подтверждение соответствия единичных транспортных средств требованиям ТР ТС 018/2011 проводится в форме технической экспертизы конструкции с проведением необходимых испытаний и измерений, по результатам которой выдается СБКТС. С этим документом необходимо обращаться в ГАИ для постановки ТС на учет.

С этим документом необходимо обращаться в ГАИ для постановки ТС на учет. Что касается того, кто должен оформлять данный документ, законодательно этот момент тоже прописан. Как отметили в Госстандарте, оформлять СБКТС по закону должно лицо, реализующее транспортное средство.

Как прописано в п.1.3.2 Приложения 7 ТР ТС 018/2011, изготовитель будет обязан нанести на транспортное средство идентификационный номер, присвоенный уполномоченным органом государства — члена Таможенного союза, с помощью которого данное транспортное средство в последующем может быть идентифицировано.

Перечень документов, необходимых при подаче заявки на выдачу СБКТС, имеется в разделе 3 Приложения 12 ТР ТС 018/2011. Среди них значится заявка на проведения оценки соответствия, документ, удостоверяющий личность заявителя, документ, подтверждающий право владения имуществом, общее техническое описание ТС, однако это общий список.

Перечень документов, необходимых в каждом конкретном случае, можно уточнить в испытательной лаборатории, куда будет обращаться заявитель.

Подать заявки на выдачу СБКТС в Беларуси можно в одной из трех аккредитованных лабораторий:

  1. государственное научное учреждение «Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси»: г. Минск, ул. Академическая, 12, тел. 8 017 332 63 95;
  2. филиал БНТУ «Научно-исследовательская часть»: 220013, г. Минск, ул. Я.Коласа, 12, уч. к. 8, тел. 8 017 331 26 93;
  3. общество с ограниченной ответственностью «Центромаш»: 220072, г. Минск, пр-т Независимости, 68, к. 315, тел./факс 8 017 284 12 64.

Чтобы узнать, что именно нужно для получения СБКТС на самодельный прицеп, сколько это будет стоить и сколько времени займет, мы позвонили в испытательный центр БНТУ, сообщив, что хотели бы поставить на учет «самоделку» массой не более 750 кг.

«Процедура следующая: вам нужно прислать заявку с просьбой заключить договор, — ответил нам по телефону специалист лаборатории. — Заявку можно скачать на нашем сайте bntu.by. Там есть форма, которую необходимо заполнить и сбросить нам на электронный адрес.

По стоимости это 280 рублей. Нужно будет прицеп один раз пригнать к нам, его в течение часа-полутора осмотрят, набьют VIN-код (мы сказали, что на нашем теоретическом прицепе VIN-кода нет.

— Прим. авт.), после этого вы сможете прицеп забрать.

Примерно в течение недели СБКТС будет готов».

Мы также поинтересовались, что будет, если наш прицеп не соответствует каким-либо требованиям. «Если какие-то пункты и будут, мы подскажем, как их устранить. Требования достаточно простые, чаще всего их легко устранить и привести прицеп в соответствие». Как пояснили в БНТУ, на прицепе в обязательном порядке должно быть сертифицированное сцепное устройство, задняя светотехника: отражающие элементы треугольной формы, «габариты», «стопы», «повороты», как минимум одна противотуманная фара.
Как пояснили в БНТУ, на прицепе в обязательном порядке должно быть сертифицированное сцепное устройство, задняя светотехника: отражающие элементы треугольной формы, «габариты», «стопы», «повороты», как минимум одна противотуманная фара.

Если прицеп менее 6 метров в длину, сбоку с каждой стороны должно быть не менее одного светоотражающего элемента желтого цвета, если более — еще и желтые габаритные огни. Спереди в обязательном порядке должны быть светоотражатели белого цвета и габаритные огни тоже белого цвета. Должна быть страховочная цепь или страховочный трос, которые не касаются земли, когда прицеп находится в транспортном положении.

Если прицеп шире 2,10 м, потребуются еще и контурные огни. В ТР ТС 018/2011 в списке необходимых документов при подаче заявки для получения СБКТС значился документ, подтверждающий право владения или пользования и (или) распоряжения транспортным средством, и доказательственные материалы (при наличии), которые подтверждают соответствие требованиям технического регламента.

Мы уточнили, что это за документы и понадобятся ли они нам. Оказывается, эти документы требуются только в том случае, если прицеп заводской, у него есть марка и набит VIN-код. В нашем случае они не нужны. Как сказали в организации, если на прицепе нет VIN-кода, для получения СБКТС к ним в принципе может обратиться как изготовитель прицепа, так и покупатель, так как нет документов, подтверждающих, кто является изготовителем.

Если же прицеп можно идентифицировать, обращается непосредственно изготовитель, указанный в документах. Из вышесказанного ответ на вопрос нашего читателя может быть следующим: приобретая самодельный прицеп, покупатель должен потребовать у продавца копию СБКТС, с которой он без проблем сможет поставить транспортное средство на учет. Если у прицепа нет VIN-кода, для получения документа в качестве изготовителя в организацию может обратиться и покупатель прицепа, но он должен понимать, что законодательно это не является его обязанностью и что он в этом случае понесет затраты, связанные с оформлением документов, а также, если во время осмотра будут выявлены несоответствия, ему придется устранять их самостоятельно.

ABW.BYФото из архива редакции

Как зарегистрировать самодельный прицеп

» Автор admin Просмотров 836 Опубликовано 04.11.2015 Обновлено Порядок регистрации самодельного прицепа в ГИБДД.

Какие документы потребуются для регистрации автоприцепа, сделанного своими руками.Все автолюбители знают, что обслуживание машины стоит немалых денег. А тратить их на дорогие комплектующие никто не любит. Вот и такая крупная покупка, как прицеп, может нанести серьезный удар по семейному бюджету. Многие люди, желая сэкономить, ищут другие варианты.
Многие люди, желая сэкономить, ищут другие варианты.

Для кого-то выходи из сложной ситуации становится выбор другой, более дешевой модели, а кто-то решает взять «с рук» уже бывший в употреблении прицеп.Но есть и ещё один довольно распространенный среди автовладельцев способ, который может показаться самым оптимальным — сделать прицеп своими руками.

В нашей стране очень много талантливых людей, которые привыкли мастерить различные вещи и могут сделать отличный прицеп из подручных материалов.

Стоимость такой уникальной модели, конечно же, будет намного ниже, чем у заводского аналога.

Если владелец автомобиля не уверен в своих силах, то он всегда может найти мастера, который за небольшие деньги сделает нужный прицеп. Так в чем же проблема?По закону Российской Федерации все прицепы, которые появляются на дорогах, должны быть зарегистрированы. А для регистрации транспортного средства требуется ПТС, которого у такой «самоделки», конечно же, нет.Вот и первая проблема, с которой сталкиваются автолюбители, решившие сэкономить.

Обратившись в ГИБДД, они получают список документов, без которых на учет прицеп не поставить. И один из них — это паспорт транспортного средства. Он предоставляется заводом изготовителем для всех моделей, которые сходят с конвейера.

Только вот у самостоятельно собранного прицепа ПТС быть не может. Как же поступить в такой ситуации?

Неужели у прицепа, сделанного своими руками, нет шанса выехать на дорогу?Разобраться в этой ситуации поможет закон.

Основная проблема заключается в том, что у данного изделия нет никаких документов, подтверждающих его качество. Заводские модели соответствуют стандартам и нормам, принятым в стране.

А это значит, что выпущенные «фирменные» прицепы не представляют угрозы для самого автолюбителя и других участников движения.

Мастер таких гарантий предоставить просто не может. Именно поэтому регистрация самодельного прицепа должна начинаться с экспертизы.

Её проводят в аккредитованной ГИБДД испытательной лаборатории. Там ваш прицеп изучат на предмет соответствия требованиям, которые предъявляются подобным транспортным средствам.ГИБДД оправляет водителей в лабораторию на экспертизу. Но и тут без трудностей не обойтись.

Согласно требованиям закона РФ, такая «самоделка» должна не просто соответствовать нормам и стандартам, предъявляемым к прицепам, но и иметь документы, подтверждающие происхождение деталей, из которых сделана данная модель. Именно поэтому многие мастера, не позаботившиеся о решении вопроса с регистрацией прицепа заранее, не могут оформить паспорт транспортного средства. Их модели, сделанные своими руками, не отвечают предъявляемым требованиям.

В лабораторию необходимо предоставить документы, подтверждающие происхождение большинства деталей, используемых при создании прицепа. Все эти элементы должны производиться заводами, что сразу же ставит конечную стоимость продукта на более высокий уровень.

Узловые соединения, цена на которые высока, изготовить своими руками можно, но такой прицеп регистрацию просто не пройдет.Важно знать, экспертизу в испытательной лаборатории оплачивает владелец прицепа.

Установленную сумму нужно заплатить заранее.

Решение о несоответствии представленного образца техническим требованиям и положенному уровню безопасности не отменяет необходимости оплаты.

В случае отказа деньги автолюбителю не вернут.Многие мастера попадают в очень сложную ситуацию, если приобретают нужные элементы на заводах, а не делают вручную, но не сохраняют документы. Без чеков и паспортов на все необходимые части регистрация самодельного прицепа в гибдд не пройдет удачно.

Почему предъявляются такие жесткие требования?Проблема в том, что многие автолюбители собирают прицепы из «подручных материалов», что сказывается на качестве и безопасности этих «самоделок». В итоге на дорогах оказываются потенциально опасные модели, у которых в любой момент могут, например, отказать тормоза. Все это неизменно приведет к аварии с возможными жертвами.

Именно поэтому ГИБДД внимательно следит за всеми документами, поступающими от владельцев сделанных вручную прицепов.Итак, разберемся с порядком действий, чтобы зарегистрировать автоприцеп, сделанный своими руками. Шаг 1 — обратиться в МРЭО ГИБДД. Для начала автолюбителю, желающему зарегистрировать прицеп, следует обратиться в МРЭО ГИБДД.

Сотрудники выдадут полный список необходимых документов и направление на прохождение экспертизы в аккредитованной лаборатории. Внимание, не обращайтесь в другую лабораторию, даже если там услуга стоит дешевле.

Сертификат, полученный не в указанном месте, действительным для ГИБДД не является.

Так вам придется оплачивать сразу две экспертизы. Шаг 2 — оставить заявку на проведение экспертизы. Не забудьте с собой взять направление на экспертизу, которое вам выдали в МРЭО.

Помимо этого, потребуются следующие документы:

  • сертификаты (плюс чеки на запчасти, детали и узлы, купленные для сборки для прицепа);
  • подробное описание прицепа и его особенностей;
  • заявление на регистрацию;
  • квитанции об оплате государственной пошлины.
  • Ваш паспорт;
  • 4 фотографии прицепа размером 10х15 см с различных ракурсов;

Вполне возможно, что с вас потребуют дополнительные документы — это зависит от ситуации. Шаг 3 — дождаться результатов экспертизы.В лаборатории полностью проверят, соответствует ли ваша разработка, ее конструкция действующим требованиям. Если прицеп соответствует всем техническим нормам и требованиям, а также имеется в наличии вся необходимая документация, то исследовательская лаборатория выдаст сертификат на самодельный прицеп и акт о проведении экспертизы с результатами.

Шаг 4 — написать заявление в МРЕО ГИБДД.Напишите и отдайте заявление на регистрацию самодельного прицепа в МРЭО ГИБДД, обязательно приложите акт экспертизы и сертификат. Вашу разработку необходимо будет предоставить на осмотр. После чего необходимо произвести оплату процедуры регистрации.

Итак, в МРЭО ГИБДД вам потребуются следующие документы:

  • паспорт автовладельца;
  • акт об экспертизе;
  • сертификат на прицеп.
  • квитанцию об оплате пошлины;
  • заявление о регистрации транспортного средства;
  • страховой полис ОСАГО, который позволяет управлять автомобилем с прицепом;

Только после этого в ГИБДД смогут зарегистрировать самодельный прицеп. Рекомендуем также посмотреть видео с комментариями сотрудника ГИБДД: Казалось бы, сделанный своими руками, прицеп должен быть намного дешевле заводского. Но на деле разница в цене окажется намного меньше.

А время, потраченное на многочисленные походы по различным инстанциям, вам никто не вернет. 1. Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних дел Российской Федерации

Как поставить на учет самодельный прицеп для легкового автомобиля в 2021 году

23 апреля 2021Существуют ли на сегодняшний день трудности у покупателей с приобретением автомобильного прицепа? Однозначно нет. Модели на любой вкус и кошелек, отечественные и зарубежные, представлены как в обычных, так и в онлайн-магазинах.

Однако живость, с какой обсуждается на форумах регистрация в ГИБДД самодельного прицепа в 2021 году, свидетельствует, что не перевелись еще в стране граждане, охваченные «творческим непокоем».Именно тем, кто не желает пользоваться серийными моделями промышленного изготовления, а предпочитает явить миру образец собственного инженерно-конструкторского гения, мы и адресуем наш материал.Прежде всего заметим, что каждый, кто хочет самостоятельно изготовить прицеп, а затем использовать его по прямому назначению, должен уяснить, что существуют требования, регламентирующие этот процесс. Все они сосредоточены в Техническом регламенте ТРТС-018-2011, который действует на территории Таможенного Союза с 01.01.2015.Им определено, что прицеп, изготовленный самостоятельно, – это единичное транспортное средство, проверку которого на соответствие техническим требованиям осуществляет аккредитованная испытательная лаборатория.

Сотрудник лаборатории осматривает ТС и сверяет его идентификационный номер.

Затем следуют мероприятия по технической экспертизе, а также проводятся испытания. Полученные результаты заносятся в итоговый протокол.На основании этого протокола делается вывод, можно ли поставить на учет самодельный прицеп к легковому автомобилю.

Если все в порядке, то выдается свидетельство, подтверждающее безопасность конструкции ТС. Если по результатам испытаний прицеп признан несоответствующим нормам регламента, его отправляют заявителю на доработку и повторное представление.Что касается основных требований, предъявляемых лабораториями к прицепам, то их можно условно разбить на три части:

  1. Для второй категории полной массой 750-3500 кг – обязательное наличие тормозов и протокола их испытаний.
  2. Для первой категории прицепов полной массой до 750 кг – в фокусе внимания светотехника и маркировка.
  3. Для третьей категории полной массой свыше 3500 кг – обязательное наличие антиблокировочной тормозной системы.

Будем считать, что лаборатория провела все мероприятия на соответствие прицепа нормам регламента и выдала свидетельство, которое подтверждает безопасность конструкции. Оно и является определяющим документом, согласно которому органы ГИБДД принимают решение о регистрации данного транспортного средства.

Но это уже финишная прямая процесса регистрации.Давайте начнем с самого начала и пойдем по порядку. Как поставить на учет самодельный прицеп для легкового автомобиля?Из ГИБДД с направлением на проведение экспертизы следует обратиться в одну из аккредитованных лабораторий.В лаборатории оформляется заявка, к которой прикладываются направление из ГИБДД, товарные и кассовые чеки на покупку материалов и запчастей.

В заявке надо указать марки материалов, из которых изготавливалась рама. Потребуются даже ксерокопии документов, по которым сварщик, «варивший» раму, получал допуск к проведению работ.

Обязательно надо предоставить фотографии прицепа в целом.

Отдельно крупно нужно сфотографировать ступичный узел.Лаборатория проверит прицеп, как было сказано выше, на его соответствие регламентным нормам.

Если не найдет отклонений от них, то выдаст вам сертификат и свидетельство, подтверждающее безопасность конструкции.Теперь, имея на руках заключение лаборатории, ответить на вопрос, как зарегистрировать в ГИБДД самодельный прицеп, становится гораздо проще. Нужно всего лишь обратиться с заявлением в МРЭО для того, чтобы там его поставили на учет. Инспектор, который будет оформлять прицеп, обязательно захочет на него посмотреть и сверить VIN-код, нанесенный на нем, с тем, который указан в свидетельстве.

Поэтому не забудьте доставить прицеп к отделению, в котором будете оформляться.При оформлении необходимо будет уплатить госпошлину за номерные знаки и оплатить стоимость свидетельства. Просто и удобно сделать это через интернет.Вот так выглядит процесс узаконивания прицепа, сделанного своими руками. Вроде бы никаких особых трудностей он доставить не должен.

Тем более что нормативными документами четко расписано, как в ГИБДД оформить самодельный прицеп. Однако, как показывает практика, сотрудники службы безопасности дорожного движения без энтузиазма воспринимают необходимость регистрировать самодельные конструкции.Они находят массу причин, чтобы если не отказать в оформлении, то заставить заявителя приложить к своему заявлению максимальное количество всевозможных справок. Поэтому тем, кто собирается пройти путь регистрации самодельной конструкции, следует настраиваться на то, что придется защищать законное право возить за собой несерийный прицеп.Для того чтобы процесс узаконивания самодельного прицепа успешно стартовал и продвигался в нужном направлении в МРЭО и в испытательной лаборатории, посещать их следует с:

  1. подробным описанием конструкции прицепа, его фотографиями, сделанными со всех сторон;
  2. всеми копиями товарных и кассовых чеков на запчасти и материалы, использованные для изготовления прицепа;
  3. паспортом;
  4. оплаченными квитанциями государственной пошлины.

Если у вас на руках будет весь вышеперечисленный набор документов, то зарегистрировать прицеп будет проще и быстрей.

Как зарегистрировать самодельный прицеп, мотоцикл или трайк?

8 июня 2018В России очень много «Кулибиных», которые не желают покупать транспортные средства «заводского» изготовления, а изготовили (или хотят изготовить) их сами.Итак, Вы изготовили (или планируете это сделать) самодельное транспортное средство, будь то мотоцикл, трайк или прицеп для легкового автомобиля, и, конечно, хотите его эксплуатировать по дорогам общего пользования на законных основаниях. Но как его «узаконить», чтобы не было претензий со стороны сотрудников ГИБДД? На самом деле это не так уж и сложно.

  1. Документы на все номерные агрегаты, которые Вы используете при изготовлении вашего транспортного средства (двигатель, кузов, рама). Это может быть договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся агрегат, грузовая таможенная декларация и т.д. То есть, другими словами, при обращении в ГИБДД Вам нужно будет подтвердить законность приобретения этих агрегатов. Если Вы используете раму (или кузов) собственного изготовления, то этот документ предъявлять не нужно.
  2. Готовое транспортное средство, в технически исправном состоянии.
  3. Паспорт гражданина РФ (изготовителем может быть только физическое лицо).

На первом этапе нужно получить идентификационный номер (VIN).

Любое транспортное средство должно иметь идентификационный номер (VIN) — и Ваше транспортное средство не исключение. В России есть единственная уполномоченная организация, которая может проводить данный вид работ.Для того, чтобы получить VIN Вам потребуется обратиться в НАМИ (Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт), г. Москва лично или по эл. почте.

Для этого необходимо предоставить заявку установленной формы, две фотографии транспортного средства (вид спереди, вид сбоку), копию (или скан) паспорта (страница 2,3 и 5). Процедура получения VIN — платная. При положительных результатах идентификации транспортного средства, НАМИ выдаст

«свидетельство о присвоении идентификационного номера (VIN)»

.Второй этап — получение СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства).

После присвоения идентификационного номера VIN, Вам необходимо обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию, уполномоченную проводить работы по выдаче на соответствие требованиям Технического Регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011.Испытательная лаборатория запросит у Вас следующие документы:

  1. Паспорт гражданина РФ.
  2. Заявка установленной формы;
  3. Свидетельство о присвоении VIN;
  4. Техническое описание (габаритные размеры, снаряженная и полная масса, мощность двигателя и т.д.);

Испытательная лаборатория проводит идентификацию транспортного средства, испытания и, в случае положительных результатов испытаний, оформляет . Данная процедура тоже платная.Также, необходимо изготовить и закрепить на транспортном средстве табличку изготовителя, содержащую следующую информацию:

  1. идентификационный номер транспортного средства;
  2. технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси (не указывается для мотоциклов).
  3. технически допустимая максимальная масса транспортного средства;
  4. наименование изготовителя;

Обычно стоимость таблички не превышает 200 руб.Третий этап – регистрация в ГИБДД.

Итак, остался последний шаг – обратиться в ГИБДД для получения ПТС, Свидетельства о регистрации и госномеров (это всё делается одним разом).Необходимо доставить ваше транспортное средство в ближайшее к вам отделение МРЭО (любое в РФ) для проведения сверки номеров.

Последние новости по теме статьи

Важно знать!
  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов.
  • Знание базовых основ желательно, но не гарантирует решение именно вашей проблемы.

Поэтому, для вас работают бесплатные эксперты-консультанты!

Расскажите о вашей проблеме, и мы поможем ее решить! Задайте вопрос прямо сейчас!

  • Анонимно
  • Профессионально

Задайте вопрос нашему юристу!

Расскажите о вашей проблеме и мы поможем ее решить!

+